与其他地铁站建设不同，地铁大兴线的站点建设将尝试引入香港地铁建设理念，对其中8个站点的建设进行一体化设计，使出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合，实现人性化无缝连接。昨天，记者从大兴区发改委信息披露会上获悉，地铁大兴线将在今年6月份进入全面开工建设，预计2010年竣工。
大兴线有望和4号线贯通
大兴线起自4号线马家楼站南侧，终于南兆路站，沿线共将新建11个车站。据介绍，大兴线建成后将有望和地铁4号线贯通，乘客可从4号线的起始站一直坐到大兴的终点站，从大兴的起始站坐到4号线的终点站。
站点全能“零换乘”
大兴区发改委副主任吴志成介绍，地铁大兴线除目前已有相应配套设施的清源路站、黄村大街站和黄村火车站3站外，其余8个站（南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园、义和庄、医药基地、南兆路）将与整个新城规划相结合，使出入站口与周边商业、住宅小区等建筑相融合。同时，各站点不但配建公交站、停车场、出租车站，还将设置自行车库，实现“零换乘”的地铁、地面交通一体化体系。
从大兴进城将省时一半
目前，大兴新城与中心城区的交通联系主要靠京开高速公路和五环路承担，由于五环路无法进入市中心，导致每天早晚高峰时京开高速与三环路、二环路衔接的玉泉营桥、菜户营南路总是拥堵。地铁大兴线建成后，大兴居民进城仅需35分钟左右，比现在节约一半时间，而京开高速、南三环、西二环的交通压力也将明显缓解。
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